Your browser is not supported. Please contact info@galleo.co or try another browser.
Project language:

Thialf

General

Voor Nederlanders is schaatsen niet alleen een sport; het is een gebeurtenis waar hun hart sneller van gaat kloppen. Schaatswedstrijden zijn emotionele evenementen waar uitmuntendheid wordt toegejuicht, maar waar ook recordtijden worden vergeleken. Hooglandbanen zette snellere rondetijden neer, waardoor Thialf, een laaglandbaan, werd aangespoord om de prestaties te verbeteren. Om deze reden werden vanaf 1986 alle wedstrijden gehouden onder een nieuw, gesloten dak. Desalniettemin bleven de omstandigheden op hooglandbanen gunstiger voor het neerzetten van toptijden, waardoor Thialf in 2014 besloot alle voorzieningen te optimaliseren. Na twee jaar vernieuwbouw is Thialf nu weer de snelste, het meest duurzame en de modernste laagland schaatsbaan.


Sportbeleving

De dynamiek van het binnenkomen bij Thialf komt tot uiting in het ontwerp van de entree. Twee ‘armen’ van glas strekken zich naar buiten om de bezoekersstroom te ontvangen. Binnen vormt een promenade het verbindingselement van alle functies. Tijdens evenementen krijgen alle bezoekers via deze promenade gemakkelijk toegang tot alle tribunes. Servicepunten en openbare ontmoetingsplekken bevinden zich langs de promenade. Een glazen wand verhoogt de interactie tussen atleten en het publiek en draagt hiermee bij aan een veelzijdige sportbeleving.


Optimale schaatsomstandigheden

Terwijl de promenade het functionele bindende element is, isoleert het ook de wedstrijdhal van invloeden van buitenaf, waardoor een beter binnenklimaat mogelijk wordt. Vocht, binnen gebracht door de natte jassen van toeschouwers, wordt geabsorbeerd en gefilterd. In het verleden condenseerde het vocht op het ijs en verminderde daarmee de snelheid van de schaatsers. Door nu een luchtgordijn tussen het publiek en de weddstrijdhal te plaatsen en de promenade te scheiden - elk gebied met zijn specifieke thermische omstandigheden - kan de temperatuur en de luchtvochtigheid gemakkelijk worden beheerd. Bovendien kan de ijstemperatuur worden afgestemd met de precisie van een tiende graad en worden aangepast voor elk afzonderlijk deel van de schaatsbaan. In het vernieuwde schaatsstadion hebben topsporters nu toegang tot het snelste ijs en de beste 400 meter laaglandbaan.


Duurzaamheid

Het vernieuwde Thialf is een uitbreiding van de ovaalvormige structuur van het bestaande gebouw. Behouden wat nog kan worden gebruikt levert zo een bijdrage aan duurzaamheid. In eerste instantie was het de bedoeling om het energieverbruik met hooguit 50% te verminderen. Een hoge mate van thermische isolatie, de toepassing van ondergrondse warmte en koude opslag, evenals LED-verlichting, dragen echter bij aan een energieverlaging van meer dan 50%. Thialf gebruikt niet alleen energie, maar produceert ook energie door middel van 5.000 zonnepanelen op het dak. Het schaatsstadion is van plan om binnen 5 jaar volledig in zijn eigen energiebehoeften te voorzien. Het zal daarnaast dan ook genoeg energie leveren voor 1.250 huishoudens. Op dit moment heeft Thialf het grootste zonnedak van alle stadions in Nederland en is het meest duurzame schaatsstadion ter wereld.


Architect: ZJA

Klant: Thialf OG b.v., Heerenveen

Aannemer: Heddes Bouw & Ontwikkeling

Elektrotechniek : Croonwolter&dros

Werktuigkundige installaties: Warmtebouw

Branding en interieur: DAY Creative Business Partners


[English]


For the Dutch, skating is not just a sport; it is an event that opens their hearts. Skating competitions in ice arenas are emotional events where excellence is applauded but also record times are compared. High-altitude arenas posted faster times, which urged Thialf, being a lowland ice arena, to improve performance. For this reason, from 1986 on, all its competitions were held under its newly closed roof. Still, the conditions in high-altitude arenas were more favourable for top times and in 2014 Thialf decided to optimise all its facilities. After two years of renewal, Thialf is again the fastest, most sustainable and modern lowland ice arena.


Sport experience

The dynamics of entering Thialf are expressed in the design of the entrance. Two 'arms' of glass extend outwards to embrace the stream of visitors. Inside, a promenade is the connecting element of all functions. During events, all visitors can easily access all the stands via this promenade. Serving points and public meeting places are located along the promenade. Its glass wall increases the interaction between athletes and the public, in this way contributing to an all-round sports experience.


Optimal ice skating conditions

While the promenade inside makes meaningful connections, it also isolates the competition area from outside, thus allowing for a better indoor climate. Moisture, brought in by the wet coats of spectators, is absorbed and filtered out. In the past, the moist condensed on the ice and reduced the speed of skaters. By including an air curtain between the public and the competition area, and separating the promenade - each with its specific thermal conditions - the temperature and humidity can easily be managed separately. Moreover, the ice temperature can be tuned to the precision of the tenth degree and adjusted for each track section. In the renewed ice arena, top athletes have access to the fastest ice and the best 400-metre lowland track.


Sustainability

The renewed Thialf is an extension of the oval structure of the existing building. To preserve what still can be used is a contribution to sustainability. Initially, it was the intention to reduce energy consumption up to 50%. A high level of thermal insulation, the application of underground heat and cold storage, as well as LED lighting, contribute to an energy reduction of more than 50%. Thialf not only uses but also produces energy by means of 5000 solar panels on its roof. It has the intention to fully provide for its own energy needs within 5 years. It will then also provide enough energy for 1,250 households. At this moment, the ice arena has the largest sunroof of all stadiums in The Netherlands and is the most sustainable ice arena in the world.


Architect: ZJA

Client: Thialf OG b.v., Heerenveen

Principal: Heddes Bouw & Ontwikkeling

Electrical engineering: Croonwolter&dros

Mechanical engineering: Warmtebouw

Branding and interior design: DAY Creative Business Partners

IJsstadion Thialf in Heerenveen heeft een ware metamorfose ondergaan. Alles is aangepakt: van het dak tot onder de ijsvloer. Het resultaat is niet alleen razendsnel ijs dat de schaatswereld versteld moet doen staan door nieuwe schaatsrecords, maar ook een innovatieve, energiezuinige ijstempel. Daarbij krijgt Thialf permanente steun van het Innovatielab Thialf.

 

Begin dit jaar opende koning Willem Alexander het vernieuwde Thialf. De complete verbouwing was hard nodig, want het gebouw was zeer gedateerd. Het dak was thermisch lek en de voorzieningen voor de sporters en het publiek waren verouderd. Hoewel het nieuwe Thialf op dezelfde plek is gebouwd, spreekt men niet van een verbouwing maar van vernieuwbouw. Het nieuwe complex is gefaseerd om het oude complex heen gebouwd.

Twee zaken zijn heel belangrijk voor het nieuwe Thialf: de schaatsbaan moest voorzien worden van supersnel ijs en het moest een energiezuinig gebouw worden. Een energiebesparing van minimaal vijftig procent was de eis, terwijl het gebouw zelfs twintig procent groter is geworden met meer ijsvloer. De besparing is behaald door de warmte die bij het maken van ijs ontstaat te hergebruiken. Daardoor zijn de ruim twintig oude cv-ketels, nodig voor de warmtevoorziening van het gebouw, overbodig.

 

Hergebruik van warmte

Er ligt voor 140 kilometer aan leidingen onder de ijsbaan. Door deze leidingen wordt een koudedrager gepompt. Deze vloeistof haalt de warmte uit de vloer, waardoor ijs ontstaat. De onttrokken warmte wordt vervolgens door de koelcompressoren op een hogere temperatuur gebracht en gebruikt om tapwater, vloeren en lucht op te warmen. De warmte die bij het koelen vrijkomt, wordt op drie verschillende temperaturen hergebruikt. Hoge temperatuurwarmte van 45 tot 70 graden wordt gebruikt voor warm tapwater en dweilwater, de midden temperatuurwarmte van 35 tot 45 graden voor ventilatieconvectoren en lage temperatuurwarmte van 20 tot 25 graden voor vloerverwarming en luchtverversing.

 

Slimme sensoren

Ook voor het onderhoud en gebruiksmanagement wordt het nieuwe Thialf slim ingericht. ‘Want aan diezelfde leidingen is het idee om slimme sensoren te koppelen’, vertelt Inge Stoter van het Innovatielab Thialf. ‘We willen daar de komende jaren mee aan de slag met de partners van het Innovatielab Thialf; Imbema Groep en Thialf.’ Het is de bedoeling dat de sensoren monitoren wanneer er bijvoorbeeld onderhoud nodig is, maar ook wanneer de druk te groot is of wanneer energiebesparing kan worden gerealiseerd. ‘Het komende jaar willen we op dit vlak innovatieve projecten gaan uitvoeren.’

Op het gebied van ventilatie is Thialf eveneens sterk gemoderniseerd. Stoter: ‘Tussen het ijs en de tribunes zijn blazers geplaatst, die de warme lucht binnen het publiek houden. Deze lucht wordt naar boven weggeblazen en daar afgezogen. Dat komt de ijskwaliteit ten goede. Tijdens andere evenementen, zoals bij het WK ijsspeedway, helpt deze ventilatie om de benzinedampen van de speedwaymotoren sneller af te voeren.’ 

IJsstadion Thialf in Heerenveen heeft een ware metamorfose ondergaan. Alles is aangepakt: van het dak tot onder de ijsvloer. Het resultaat is niet alleen razendsnel ijs dat de schaatswereld versteld moet doen staan door nieuwe schaatsrecords, maar ook een innovatieve, energiezuinige ijstempel. Daarbij krijgt Thialf permanente steun van het Innovatielab Thialf. Begin dit jaar opende koning Willem Alexander het vernieuwde Thialf. De complete verbouwing was hard nodig, want het gebouw was zeer gedateerd. Het dak was thermisch lek en de voorzieningen voor de sporters en het publiek waren verouderd. Hoewel het nieuwe Thialf op dezelfde plek is gebouwd, spreekt men niet van een verbouwing maar van vernieuwbouw. Het nieuwe complex is gefaseerd om het oude complex heen gebouwd. Twee zaken zijn heel belangrijk voor het nieuwe Thialf: de schaatsbaan moest voorzien worden van supersnel ijs en het moest een energiezuinig gebouw worden. Een energiebesparing van minimaal vijftig procent was de eis, terwijl het gebouw zelfs twintig procent groter is geworden met meer ijsvloer. De besparing is behaald door de warmte die bij het maken van ijs ontstaat te hergebruiken. Daardoor zijn de ruim twintig oude cv-ketels, nodig voor de warmtevoorziening van het gebouw, overbodig. Hergebruik van warmte Er ligt voor 140 kilometer aan leidingen onder de ijsbaan. Door deze leidingen wordt een koudedrager gepompt. Deze vloeistof haalt de warmte uit de vloer, waardoor ijs ontstaat. De onttrokken warmte wordt vervolgens door de koelcompressoren op een hogere temperatuur gebracht en gebruikt om tapwater, vloeren en lucht op te warmen. De warmte die bij het koelen vrijkomt, wordt op drie verschillende temperaturen hergebruikt. Hoge temperatuurwarmte van 45 tot 70 graden wordt gebruikt voor warm tapwater en dweilwater, de midden temperatuurwarmte van 35 tot 45 graden voor ventilatieconvectoren en lage temperatuurwarmte van 20 tot 25 graden voor vloerverwarming en luchtverversing. Slimme sensoren Ook voor het onderhoud en gebruiksmanagement wordt het nieuwe Thialf slim ingericht. ‘Want aan diezelfde leidingen is het idee om slimme sensoren te koppelen’, vertelt Inge Stoter van het Innovatielab Thialf. ‘We willen daar de komende jaren mee aan de slag met de partners van het Innovatielab Thialf; Imbema Groep en Thialf.’ Het is de bedoeling dat de sensoren monitoren wanneer er bijvoorbeeld onderhoud nodig is, maar ook wanneer de druk te groot is of wanneer energiebesparing kan worden gerealiseerd. ‘Het komende jaar willen we op dit vlak innovatieve projecten gaan uitvoeren.’ Op het gebied van ventilatie is Thialf eveneens sterk gemoderniseerd. Stoter: ‘Tussen het ijs en de tribunes zijn blazers geplaatst, die de warme lucht binnen het publiek houden. Deze lucht wordt naar boven weggeblazen en daar afgezogen. Dat komt de ijskwaliteit ten goede. Tijdens andere evenementen, zoals bij het WK ijsspeedway, helpt deze ventilatie om de benzinedampen van de speedwaymotoren sneller af te voeren.’

Related associations

Logo
Name

Related projects

No results found

Company only pages are only available for project partners of a project. Since you are not listed as a project partner, you are not able to access this company only page.
Did your company worked on this project? Go to the Public page and list yourself as a project partner to access your company only page
Uploading a picture is currently only possible if you worked on this project and your company is listed in the team.
You're now following Thialf. Click here to see everything you're following.
You stopped following Thialf
Project added to your favorite projects. Click here to see your favorites.
Thialf is removed from your Favorites

Click the +Favorite button to add this project to your personal favorites