Your browser is not supported. Please contact info@galleo.co or try another browser.
Project language:

RET-metro 'Rijdende architectuur'

General

Voor de coronacrisis maakten duizenden reizigers dagelijks gebruik van de Rotterdamse metro. Openbaarvervoerbedrijf RET verwacht dat het aantal reizigers weer snel zal toenemen, zodra er een coronavaccin op de markt is. Voor corona zijn intrede deed, liepen sommige routes tijdens de spits tegen hun maximale capaciteit aan. De RET heeft Mecanoo gevraagd om mee te denken over hoe metrovoertuigen kunnen worden heringericht, zodat er een maximale capaciteit is in de spits en maximaal comfort in de daluren. Met als doel een comfortabel, gastvrij metro-interieur voor iedereen én vergroting van de vervoerscapaciteit met ruim 20%.

Verhoogde capaciteit en comfort

In het nieuwe metro-interieur wordt elke vierkante centimeter benut om zo veel mogelijk ruimte voor reizigers te creëren. Ook wordt het interieur aantrekkelijker om de beleving van metroreizigers te verhogen. De metro is immers niet alleen een vervoermiddel, maar ook een verblijfsplek. Mecanoo onderzocht allerlei varianten om te staan, te steunen, te leunen en te zitten, waardoor de variëteit in type plekken wordt verhoogd. Dit resulteerde in een vijftal modules van lage en hoge stoelen, banken, leunelementen en armsteunen die alle mogelijke zit- en stahoudingen faciliteren. Ook is er gedacht aan voorzieningen zoals een bekerhouder voor je kopje koffie, een haakje om je jas of tas aan op te hangen, USB-punten, en plekken voor bagage, kinderwagen, rolstoel en fiets.

Dynamisch zit- en sta-landschap

Door de modulaire, multifunctionele opzet is een grote variatie aan opstellingen mogelijk, passend bij de uiteenlopende behoeften van metropassagiers. Het resultaat is een dynamisch zit- en sta-landschap met een warme uitstraling, waarin meer passagiers comfortabel en prettig kunnen reizen. In de metro vind je eenvoudig je weg. Uitgangen zijn goed vindbaar door in het plafond geïntegreerde verlichting die helpt bij het oriënteren. De uit- en ingangen zijn ruim van opzet, zodat de doorstroom van passagiers naar het middengebied wordt gestimuleerd en uit- en instappen soepel verloopt. Door kleurvlakken in de vloer wordt aangegeven waar passagiers kunnen verblijven en welke delen bedoeld zijn om door te stromen. Kleurnuanceringen in het meubilair zorgen voor een dynamisch en kleurrijk interieur, maar geven ook op subtiele wijze de verschillende zit- en leunelementen weer. Vloeren, wanden en plafonds gaan een sterke relatie met elkaar aan en vormen in ton-sur-ton grijs-blauwe kleuren en verschillende texturen een rijke basis. De toegepaste materialen zijn warm, vandalismebestendig, goed te onderhouden en dragen bij aan een goede akoestiek.

Proeffase

Momenteel bevindt het ontwerp zich in een experimentele proeffase. Met behulp van mock-ups, virtual reality en klantonderzoek worden de mogelijkheden van dit innovatieve metro-interieur verkend. Hierna zal het ontwerp verder worden geoptimaliseerd, waarna de uitvoeringsmogelijkheden binnen bestaande metro’s zal worden onderzocht.

Logo
Name
Company type
Expertise

Related associations

Logo
Name

Related projects

No results found

Company only pages are only available for project partners of a project. Since you are not listed as a project partner, you are not able to access this company only page.
Did your company worked on this project? Go to the Public page and list yourself as a project partner to access your company only page
Uploading a picture is currently only possible if you worked on this project and your company is listed in the team.
You're now following RET-metro 'Rijdende architectuur'. Click here to see everything you're following.
You stopped following RET-metro 'Rijdende architectuur'
Project added to your favorite projects. Click here to see your favorites.
RET-metro 'Rijdende architectuur' is removed from your Favorites

Click the +Favorite button to add this project to your personal favorites