Lakerlopen

Het stedenbouwkundige plan is gemaakt in dialoog met de bewoners van het gebied. Het werd gekarakteriseerd als een ‘netwerk van straten’, waarbij de openbare ruimte als leefruimte bij het wonen werd betrokken. De historische bouwblokken in Lakerlopen werden hiertoe samengevoegd, zodat de auto’s op de binnenterreinen geparkeerd staan. In de verkaveling is deze aanpak verder verfijnd. De structuur van gesloten bouwblokken is uitgewerkt met rijwoningen die via uitbouwen en tuinmuren de hoek om gaan. De openbare ruimte heeft een gedifferentieerde opbouw. Elke ruimte (hof, plein, singel, steeg, straat) heeft een eigen soort buitenruimte die bij de woning hoort. Dit kunnen plantenbakken, bestrate erfjes met dwarsmuren of tuinen met langsmuren zijn.

De standaard rijwoning is simpel en efficiënt, zoals dat in het tuindorp Lakerlopen vanouds het geval was: het was de architectuur van het platteland die zich in de stad nestelde. De rijwoning is zoveel mogelijk herhaald. Door het gebruik van afwijkende woningtypen is geprobeerd om plekken waar extra kosten gemaakt moesten worden (vooral hoeken), in de verkaveling betekenis te geven. Deze ‘specials’ zijn situatief ontworpen. De appartementen op de hoek van de Kempensebaan en de Van Ostadestraat bijvoorbeeld markeren het zogenaamde ‘asje’ door de wijk en zorgen voor een hofachtige afbakening van de openbare ruimte.