Passerelle Schijnpoort, Antwerpen

De ring van Antwerpen

De werken van de Oosterweelverbinding aan de ring van Antwerpen zijn omvangrijk en complex. Het doel is om de ringweg te vervolmaken en meer capaciteit te geven onder andere door nieuwe tunnels onder het Albertkanaal en de Schelde, en tegelijkertijd te zorgen voor een betere inpassing in de stad. Dus komen er verzonken, overkapte delen snelweg, die ruimte aan parken bieden. En vooral wordt er gezorgd voor een aangename leefomgeving met meer verbindingen over en onder de ringweg, vooral voor fietsers en voetgangers.

Aan het Oostelijk deel van de ring, ter hoogte van het bekende Sportpaleis, verdwijnt de weg ondergronds. Daar ontstaat een parklandschap, waar ruimte ontstaat voor fiets- en voetgangersverbindingen tussen de tramhaltes, het metrostation en de grote publiekstrekkers, zoals het Sportpaleis en de Lotto Arena.

Aan verschillende delen van de werken aan de Antwerpse Ring werkt architectenbureau ZJA mee, zo ook aan deze Oosterweelverbinding. Naast de inpassing en uitbreiding van de ringweg ontwerpt ZJA ook de voetgangers- en fietsverbindingen die overal de kwaliteit van die inpassing vergroten.

De passerelle

Om in Oostelijke richting vanaf de haltes van het openbaar vervoer veilig de Noordersingel en de Schijnpoortweg over te steken en het Sportpaleis en de Lotto Arena te bereiken is de passerelle Schijnpoort gebouwd. Het ontwerp van ZJA steekt in een gestileerde en langgerekte S-vorm de weg over. Aan de oostkant is de passerelle Schijnpoort bereikbaar via een glooiende lus, aan de westkant zijn trappen.

De passerelle heeft een slanke doos-vorm met afgeronde hoeken en een opvallende witte huid. Het streven van ZJA was om een enkelvoudig en krachtig gebaar te maken van de oversteek. Daarbij hoort de keus om visuele afleiding tot een minimum te beperken. Technische bijzonderheden, zoals verkeerslichten, verlichting, de veiligheids-schermen bij de bovenleiding van de trams en de waterafvoer, zijn zoveel mogelijk weggewerkt en geïntegreerd in de behuizing van de passerelle. Ook de onderkant is zo egaal mogelijk. De slanke stalen vorm en de geringe belasting staan toe dat er weinig kolommen nodig zijn en dat levert een overzichtelijk beeld op, waarin de passerelle boven de drukte zweeft en haar zwierige oversteek maakt.

Aansluiting op het Ringfietspad

Aan de buitenkant van de Ring is het Ringfietspad gepland, een ambitieus idee dat de verbinding tussen buurten en de binnen en buiten de ring gelegen stadsdelen enorm verbetert. Via een brug sluit de passerelle aan de voet van de Lotto Arena aan op dit Ringfietspad. Na voltooiing van de Ring zal hier het Ringpark verrijzen, zodat wandelaars en fietsers door het groen bewegen. Het ontwerp van deze fietsbrug, die aan de oostkant de Schijnpoortweg oversteekt om bij de Lotto Arena aan te sluiten op de passerelle, heeft een ontwerp dat identiek is aan dat van de loopverbinding. Een wit stalen doos-vorm, met een licht wijkende zijwand en afgeronde hoeken, om zo helder en licht mogelijk deel van het stadslandschap uit te maken.

De fietsbrug en de passerelle voegen een veilige en comfortabele verbinding toe aan dit extreem drukke stadsgebied. Fietsers en voetgangers die met het openbaar vervoer afkomen op evenementen in het Sportpaleis of de Lotto-Arena kunnen snel en makkelijk hun weg vinden. De ring is hier geen obstakel meer voor bewoners of de bezoekers van de evenementen. Er is een aantrekkelijke openbare ruimte bijgekomen, die in de toekomst ook zicht geeft op het Ringpark.

Architect: ZJA

Klant: Lantis (Leefbaar Antwerpen door Innovatie en Samenwerken), een overheidsorgaan samen met Sweco Belgium en Witteveen+Bos.

Opdrachtgever ZJA: RoTS (combinatie Witteveen+Bos en Sweco Belgium)

[English]

The Antwerp Ring

Extension and renovation works of the Oosterweel connection on the Antwerp ring road are extensive and complex. The goal is to complete the ring road and increase its capacity, in part by building new tunnels under the Albert Canal and the Schelde river, while taking care of a better integration of the traffic system into the city. This results in lowered and covered highway trajectories, creating space for city parks. And above all, a pleasant living environment is provided with more connections over and under the ring road, explicitly for cyclists and pedestrians.

On the eastern section of the ring road, close to the famous Sports Palace, the highway disappears underground. A city park will be created here, with space to accommodate bicycle and pedestrian connections between the tram and subway stops and the big venues like the Lotto Arena and the Sports Palace.

Architectural studio ZJA is involved in several sections of the Antwerp Ring Road, including the Oosterweel Connection. The firm not only works on extending and integrating the ring road itself, but also designs the bicycle and pedestrian infrastructure that enhances the quality of the integration of the ring road into the city.

The footbridge

The footbridge is designed to enable pedestrians coming from the public transport stops to safely cross the Noordersingel and the busy Schijnpoort road and to reach the Sports Palace and the Lotto Arena. ZJA’s design reaches across the road in an elongated and stylized S-shape. At the east side a looped ramp gives access to the footbridge, stairs do the same at the west side.

The footbridge has the shape of a slender elongated box with slanted sides, softened curves and a striking white skin. The design aims to turn the crossing into a single and powerful gesture. Visual distraction is to be avoided. All technical details, such as traffic lights, lighting, safety screens shielding off the electric tram wires are integrated into the structure of the footbridge as much as possible. The underside of the bridge is smooth. Its slender design and the minimal load involved allow large spans, just a few columns, which provides a spacious appearance. The footbridge appears to float above the busy traffic to make its graceful crossing.

Connecting to the Bicycle Ring Path

In an ambitious move a circular bicycle path was planned on the outside of the entire ring road, in order to connect neighbourhoods and the parts of the city on either side of the ring road. Right in front of the Lotto Arena a bridge connects the footbridge to this Bicycle ring path. City planners envision a city park (Ring Park) here after completion of the renovation of the ring road, with pedestrians and cyclists moving among the trees. The design of this bicycle bridge that crosses the Schijnpoort road on the east side to meet the footbridge near the Lotto Arena is identical to the footbridge itself. A steel box in white steel, with slanting sides and softened curves, a clear and light part of the urban landscape.

The bicycle bridge and the footbridge add a safe and comfortable connection to this extremely busy part of the city. Cyclists and pedestrians coming to events in the Sports Palace or the Lotto Arena can now quickly and easily find their way. The ring road is no longer an obstacle for the residents and visitors. An attractive public space has been added, that in the future offers a splendid view over the Ring Park.

Architect: ZJA

Principal: Lantis (Leefbaar Antwerpen door Innovatie en Samenwerken), together with Sweco Belgium and Witteveen+Bos.

Client ZJA: RoTS (Witteveen + Bos and Sweco Belgium)